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如果说这次特别的太空之旅最大收获是什么，应该是马林康在一个极其神秘和特别的地方，和自己最心爱的女生表白，准备踏入新的人生阶段。
不过双两位很明显还没有做好婚礼的准备，双方父母同意倒不是难事，他们老早就举双手同意，让他们自己处理自己感情方面的事情，主要是时间安排问题。
即将进入2027赛季，马林康的假期很快就要结束，接下来就要投入到备战新赛季比赛当中。
这几年赛历数量猛增，如果不是规定一年最多只有25场，估计一年超过30场只是时间问题，车手比纳斯卡那些整天绕圈圈的还要累，而且还是满世界飞行。
2027赛季又是一个25场比赛的赛季，不过冲刺赛周末和上赛季相比，从8场减为6场，今年对这方面进行赛制改革后，自由媒体和FIA都想看看效果如何，加上上赛季许多人反馈冲刺赛变数不大，车迷都有点意见，想要减少冲刺赛周末。
从赛历上来说，FIA已经尽可能把相邻的分站放在一块，除了几个根本动不了或需要放在特定日期的分站以外，大部分分站做了一顿猛如虎的游说以后，同意今年的安排，与此同时官方也确认2028年揭幕战放在阿尔伯特公园。
不过，2027赛季还是有33场比赛，25场正赛和6场冲刺赛，还有一个没有官宣的全新周末赛制，将会在两个周末试点，具体还没有确认，只知道也是一周双赛。
车手阵容方面，经过维斯塔潘去哪里闹剧以后，沙特阿美组建一支堪比第一年的阵容，更年轻的冠军车手配上已经成长为实力派车手的马林康，只要模型27能够给力，绝对是最大的夺冠热门。
唯一的问题在于车队要如何处理队内关系，维斯塔潘经历上一年的失利过后，势必会变得更加强势，他肯定希望在下赛季收回曾经属于，以后也必将属于他的年度冠军。
不过马林康肯定不同意再来一个队友来对他进行统治，如果说第一年自己还有许多地方需要学习，去掉新秀光环后，绝对想更进一步，不只是年度前3，更是想要成为首位华夏F1世界冠军，就像自己此前接受过一次采访时说道。
“明年没有任何理由不去争夺冠军，不管队友是谁，对手是谁，我都觉得已经准备好去迎接争夺世界冠军的挑战，不管是为了自己、为了车队还是为了那独一无二的荣耀和名誉，如果能成为首位华夏世界冠军，那将是我最高兴的时刻。”
如果讨论车
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